元々はゲイリーフィッシャーが考えたマウンテンバイクの新しいタイヤのサイズになります。
２９ｅｒのメリットは・・・
タイヤ外径が大きく接地面積も広いのでグリップ力が高い。
グリップ力が高い分、タイヤのブロックが小さく・低く出来るので走行感が軽い。
タイヤ外径が大きいので、障害物を乗り越え易い。
タイヤ外径は２９インチですが、リム外径はクロス・ロードバイクと同じなので
７００Ｃのタイヤが装着できます。
全体的に、舗装路・オフロード共に巡航スピードが速く、スピードも落ちにくいです。
２９ｅｒのデメリットは・・・
タイヤ外径が大きいので、２６インチに比べるとオフロードでのタイトターンがしにくい。
踏み出しが少し重いので、登り途中で止まった時に、再スタートがし辛い。
当初のモデルに試乗した時は、ハンドリングの反応が悪く、踏み出しも重くて２９ｅｒのメリット
よりもデメリットが上回っていたのが残念でした。
でも、研究が進み今ではマウンテンバイクを始めたい！新しく新調したい！方には必ずお勧めが
出来るとても良いバイクが登場しています。
当店一押しのマウンテンバイクは２９ｅｒで前後にサスペンションが付いた「フルサスペンション」。
そのオススメ２９ｅｒフルサスペンションバイクの試乗車をご用意しました。
まずはこちら。「ＥＰＩＣ ＣＯＭＰ ２９」￥３２０，０００ サスペンションストローク前後共に１００ミリ
言わずと知れたスペシャライズドを代表するクロスカントリーバイクです。
一番の特徴は、リアサスペンションから伸びたホースの先にある「ブレインショック」。
これは、路面からの振動のみを感知してリアサスが動くシステムで、ペダリングリングによる
影響をほとんど受けなくなります。手でサドルを普通に押すとリアサスは全く動かないですが、
車体を持ち上げて下に落とすと、スコンとサスペンションが動きます。
実際に走ると、リアサスペンションの存在が分からない位に自然に凸凹を越え、しかもペダルを
踏みこんだ時は、まるでサスペンションが無いかの如くカッチリとしています。
このブレインショックには調整ダイヤルが付いていますので、いつでもアクティブに動く状態から、
上での説明の様なカッチリした状態までダイヤルでの調整が可能です。
今なら全カラーが店頭で見られます！
カラーは、ホワイト/レッド と ネオンイエロー/ブラック の２色。
いち押しのネオンカラーを角度を変えて見てください。最後の二枚は通常よりもはるかに固定力が
高いホイール固定用のレバーシステムになります。
レバーをくるくる回すと太ーいシャフトが現れます。これでがっちりホイールを固定するのと同時に
フレームの剛性も向上する優れ物！走りの軽さもこういった所からも影響を受けるので手が抜けません。
もう一台の試乗車の紹介です。
このバイクは「ＣＡＭＢＥＲ ２９」￥２２０，０００サスペンションストローク前後共に１００ミリ
２０１１からスペシャライズドのラインナップに加わったモデルです。
ＥＰＩＣと同じサスペンションストロークですが、ＥＰＩＣが軽い走りと安定感を求めたバイクに対し、
ＣＡＭＢＥＲは左右・上下のアクションがしやすい設計になってます。きつい下りでのコントロールが
得意だったり、無理なラインで突っ込んでも抑えやすかったりします。
ブレインショックは付いていないのでシンプルで分かり易く、お値段も買いやすいです。
（ちなみにこのバイクは私、伊藤の愛車です。）
こちらも全カラーが店頭で見られます！
カラーはオレンジ/ブラック/ホワイト
ブラック/イエロー
レッド/ホワイト/ブラック
の全３色です。２０１１モデルは１色のみの展開でしたが、２９ｅｒ人気でカラーが増えました。
試乗車にはスペシャライズドのコマンドポストが装備されていますので、こちらも要チェックです。
長くなりましたが、要するに乗らなきゃ分からない、乗ると凄いことが分かるのでまず乗ってください。
ＭＴＢライドなどで実際に山での試乗もＯＫですのでお気軽にご相談ください。
